“新车嘛，总是有味道的，应该算是正常现象吧。”这是记者在此次采访中听到的最多的答复，回答的人中包括汽车厂家、经销商，也包括很多购买新车的消费者。
此前在深圳结束的某大型国际车展上，一家权威机构对现场在售的新车做了一项甲醛超标检测。随后出炉的报告显示：55款首批测试新车只有一款车达标，有些车型甚至超标十倍以上。
现在所有人都知道甲醛是一种有害物质，就像大家都知道蛇很恐怖一样。但是真正了解甲醛的人，我相信并不多。我们的汽车内有甲醛，对于车内的甲醛是从哪儿来的，对人体有多大的危害，什么情况下会危及生命，我们该如何防备特别是在有小孩子的时候。估计没多少人可以讲得清楚明白..
首先讲讲甲醛的危害：
甲醛对人造成的危害有下面这几种程度
刺激性中毒：初步的甲醛危害可能会引起眼红、眼痒、咽喉不适或疼痛、声音嘶哑、喷嚏、胸闷、气喘、皮炎等症状。当然大家也别通过这些症状来说你的车上就是甲醛超标了，那也不一定。总之低浓度初步的接触，就是让你浑身各种不舒服。
慢性中毒：长期处在低浓度的甲醛环境中会引起头痛、头暈、乏力、感觉障碍、免疫力降低，并可出现瞌睡、记忆力减退或神经衰弱、精神抑郁；然后对你的呼吸道和肝脏细胞都会造成比较大的危害。
急性中毒：甲醛浓度过高会引起急性中毒，表现为咽喉烧灼痛、呼吸困难、肺水肿、过敏性紫癜、过敏性皮炎、肝转氨酶升高、黄疸等。比如过敏性紫癜这种肾病一旦引起，想要彻底治愈不复发是很困难的。
突变致癌：近年来发现甲醛能引起哺乳动物细胞核的基因突变。有一项研究将大鼠暴露于15微克（ug）每立方米甲醛的环境中11个月，导致鼻癌。这已经是非常低浓度的甲醛了。我国的甲醛浓度标准是0.1毫克每立方米，相当于这只老鼠所处环境中甲醛浓度的100倍。
再来了解车内甲醛的源头：
车内甲醛的源头是多种多样，对于新车来说，主要的源头是粘合剂和一些板材材料。
对于开了几年的老车来说，粘合剂该挥发的东西也都挥发得差不多了，那么甲醛主要就来自于地胶、脚垫、椅套等等车内的装饰品了。所以内饰用不到就不需要放在车里了。大家也先别忙活拆内饰，因为这些东西虽然有甲醛挥发，但是想要把大量的甲醛挥发出来达到危害人体的浓度，那是需要条件的。通过下面两张实验数据图，大家应该能够看出一些东西。
这个实验数据来自于一组车型，分别停在室外停车场让太阳暴晒2个小时测出数据，然后停在室内停车场2个小时后测出数据。从数据结果可以看出来，如果把在室内停车场的状态看作是我们日常用车正常应该的状态的话，2个小时后之后甲烷浓度依然会超过国家标准。那么在室外通过太阳的暴晒和车内的高温，正好就加速了甲醛的挥发过程，从而使得甲醛浓度严重超标。实验中最高的车型达到了2.78毫克每立方米，这一数值是国家甲醛浓度标准的27倍。
最后总结与方法：
根据每个车的情况不同，在暴晒之后车内的甲醛浓度当然也不尽相同。但是不可否认的是，阳光暴晒之后的车内，必定是甲醛浓度飙升的状态。那么在我们用车的过程中就得注意了。清除甲醛最简单的方法就是两个字——通风，最有效的方法呢就是找武汉除甲醛公司做新车除甲醛！
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